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【迦智机器人·观察】2018国产减速机生存状况大起底

2018-10-26 18:13来源://

原标题:【迦智机器人·观察】2018国产减速机生存状况大起底

文/新战略机器人全媒体 彭晴

相关数据显示,2017年中国机器人行业对减速器的需求量达到31.96万件,同比增长63.9%;市场规模22.4亿元,同比增长45.4%;预计2018年中国工业机器人减速器新增需求量将有望突破43.5万台,同比增速超35%;预计市场规模达到30亿元左右,同比增速超30%。

伴随着市场需求的不断增大,国产减速机厂商发展步伐也在不断加快,不论是在技术还是出货量方面,都获得了一定的突破。

减速机类型企业业务发展情况
rv减速机南通振康目前有三个系列10种规格产品,年度产能3万台,2017年出货量同比增长120%,年初与埃夫特签署3000台rv减速器协议,2018年销售目标2万套。
武汉精华30年减速机的经验和历史,2014年研发出rv减速机,拥有各种减速机专用设备400余台套,每年可加工生产各类减速机10万多台套。
秦川机床二季度开始,减速器产量稳定在1200台/月以上。2018年底,计划月产达到2000台生产能力。
力克精密2017年月均销量700台左右,总出货量已突破5000台,年产值1.5亿元,年度产能3万台,处于小批量试用阶段。
中大力德募投项目为年产20万台减速机项目,2017年减速器板块营收1.18亿,同比增长73.25,9月,与伯朗特签订 50000 台产销合同。
谐波减速机绿的谐波2017年销售谐波减速器超过11万台,2018年预计销售谐波减速器20万台,目前正在新建一个年产60万台谐波减速器的工业4.0智慧工厂,预计2018年底逐步开始使用,届时年产量将达到80万台。
来福谐波来福谐波2017年减速器出货量达4万台。来自机器人行业的订单占比大概为40%,同时也在积极扩产,预计2018年产能超过5万台套,有望突破8万台。
中技克美有近10个标准系列谐波减速器产品,产能近2万台,2017年登陆新三板。

表:国内减速机代表企业

供不应求的减速机?

从上表中可以看出,几家国产减速机代表企业出货量都得到了不同程度的增长,而随着需求的上升,国内主要的减速机厂商都将扩产计划提上了日程,以便应对未来更大的市场需求。

一直以来,减速机行业产能不足问题一直存在,国际大厂常年处于缺货状态,尽管国产减速机厂商在此之下获得了一定的发展空间,但产能问题事实上也同样困扰着国内企业。年初以来,国产减速机企业频获大单,南通振康埃夫特签署3000台rv减速器协议,中大力德与伯朗特签订 50000 台产销合同,配天机器人与绿的谐波签订近万台谐波减速机全年采购协议。而在一张张合作协议背后,减速机产能不足一说也甚嚣尘上,扩产理所当然成了主旋律。

但狂热背后还需保持理性。

近两年,整个机器人行业似乎陷入了一种狂热状态,本体厂商疯狂扩建扩产,核心零部件产商也加大了速度。业内普遍对未来行业发展抱有极大的信心,但未来似乎并没有那么乐观。

数据显示,9月份工业机器人产量为11448台,同比下滑16.4%,这也是工业机器人行业产量首次出现负增长,一方面是去年同期较高的基数:去年9月份产量为13085台,为历史最高;另一方面:下半年以来的下游客户需求下滑带来资本开支放缓开始显现。

机器人增速放缓,对减速机厂商的影响不言而喻,而与市场放缓相对应的是,竞争似乎更加激烈。当下,纳博特斯克等国际巨头也开始了扩产之路,在解决完产能问题之后,对国产企业的冲击可想而知,且针对于目前火热的agv市场,纳博、哈默纳科、住友等都已开发了专用产品,大有全力抢占市场之势。因此,当下国产减速机企业应该回归理性,看清市场,毕竟,未来还有很长一段路要走。

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